汽车空调故障检修
区分 | 故障现象 | 故障原因 | 措施内容 |
a |
马达不转动 | 部件(继电器，REGISTER,开关)的接触不良或断线 | 检查接点或更换部件 |
异物引起的风扇故障 | 风扇马达，REGISTR的检查和更换 | ||
保险丝断开 | 保险丝更换 | ||
b |
马达转动，但风量小 | 过滤网(Fresh,Rec)堵塞 | 过滤网清洗或更换 |
由于DUCT连接部位的脱离，空气泄露或DUCT堵塞 | 检查DUCT,再组装 | ||
异物流入到风叶中，导致风叶断开 | 更换风扇或风扇马达 | ||
蒸发器冻结 | 检查SENSORDUCT(써모콘)和冷媒量 | ||
c |
马达启动不正常 | 只有第四档启动 | 更换调速电阻 |
1档或2档不启动.(3档,4档启动) | 更换控制器 | ||
3档或4档不启动.(1档,2档启动) | 更换继电器 | ||
d |
压缩机不转动 | 电路不良(断线,接触不良) | 检查接点或更换配件 |
启动压缩机保护用温度开关 | 检查冷媒量 | ||
启动压力开关 | 检查冷媒量 | ||
压缩机不良,电磁离合器不良,线圈断落 | 检查或更换配件 | ||
压缩机或排放管周围沾有冷冻油 | 根据冷媒的泄漏，查找沾有冷冻油的配件，拧紧连接部位或更换配件。 | 检查或更换配件，冷媒再充入 | |
e | 在暖水阀内部漏冷却水 | 确认暖水阀组装状态 | 暖水阀更换 |
区分 | 故障现象 | 故障原因 | 措施内容 |
f
压力异常 | 高/低压都很低 | 冷媒泄漏,冷媒不足(润滑不足及压缩机冷却不足引起压缩机过热、功能固着现象) | 确认冷媒泄漏部位,更换配件及注入适量冷媒 |
高/低压都很高 | 冷媒过量充入(压缩机的过负荷引起离合器固着) | 检查冷媒量 | |
冷凝器冷却不良 | 洗涤冷凝器，检查冷凝器风量 | ||
混入空气 | 实施真空作业及冷媒再注入，在空气混入状态下长时间驾驶时应更换干燥瓶 | ||
膨胀阀不良(膨胀阀入口侧结霜) | 膨胀阀冷媒流量调节不良，更换膨胀阀 | ||
低压高，高压低 低压侧的压力时而变成负压，时而变得正常 | 压缩机压缩不良(只要停止运行，高/低压立即变得相同 | 压缩机更换 | |
水分混入(停止后再启动时冷媒循环.) | 更换干燥瓶或压缩机OIL，检查或更换膨胀阀 | ||
低压变成负压，高压也变低. (5~6kgf/cm2) | 异物引起的系统瘫痪(停止后再启动，冷媒也不能循环.干燥器上结霜) |
除去膨胀阀上的异物或更换干燥瓶，清洗系统内部 | |
低压排放管堵塞或歪斜(清洗系统内部) | 修理或配件更换 | ||
其他 | V-BELT上有声音 | V-BELT松懈或磨损，有丝滑的声音或其他异常的声音。 | 调整V-BELT的紧度或更换。 |
压缩机上有声音 | 压缩机内部配件的损坏或各部位的轴承的损坏 | 压缩机更换 | |
冷媒过量充入再现试验
1)冷媒量设定基准
차속 | TIME | Pd | Td | Ps | Ts | COND()℃ | EVAP()℃ | VENT | ROOM | S | S |
TXV |
냉매량 | HMC | |||
MIN | kgf/㎠ | ℃ | kgf/㎠ | ℃ | IN | OU | IN | OU | AVG()℃ | AVG()℃ | ℃ | ℃ | SPEC | ||||
40KPH |
30 | 26.7 | 104.1 | 2.00 | 18.2 | 100.7 | 73.5 | 12.3 | 15.4 | 16.3 | 27.3 | 8.0 | 15.0 | 1.5RT,1.3K | 550g |
26℃ | |
1,600 | 26.7 | 101.0 | 2.05 | 18.9 | 96.9 | 75.3 | 15.1 | 15.5 | 17.4 | 27.5 | 6.2 | 14.7 | 1.5RT,1.5K | 550g | |||
rpm | 26.2 | 99.4 | 2.00 | 16.8 | 93.8 | 72.4 | 14.8 | 14.3 | 17.9 | 28.2 | 8.3 | 13.9 | 1.5RT,1.7K | 550g | |||
26.5 | 101.5 | 1.76 | 15.8 | 96.9 | 69.6 | 12.1 | 11.6 | 15.5 | 26.9 | 11.5 | 13.6 | 1.5RT,1.5K | 570g | ||||
80KPH |
60 | 27.8 | 115.5 | 1.70 | 17.1 | 110.3 | 73.3 | 12.4 | 13.6 | 15.7 | 26.2 | 10.0 | 16.1 |
24℃ | |||
2,500 | 27.0 | 114.4 | 1.56 | 19.7 | 108.3 | 74.3 | 12.9 | 13.2 | 15.3 | 25.7 | 7.7 | 17.2 | |||||
rpm | 27.2 | 109.5 | 1.60 | 15.8 | 101.9 | 71.1 | 14.2 | 12.7 | 17.2 | 26.7 | 11.3 | 16.2 | |||||
26.8 | 114.6 | 1.32 | 18.2 | 106.2 | 67.3 | 10.3 | 9.9 | 13.8 | 24.7 | 14.3 | 16.6 | ||||||
IDLE |
90 | 27.2 | 93.3 | 3.40 | 23.6 | 91.5 | 77.4 | 17.9 | 20.5 | 21.2 | 31.0 | 5.0 | 9.1 |
29℃ | |||
780 | 25.0 | 90.1 | 3.01 | 23.6 | 87.3 | 76.4 | 17.5 | 18.7 | 19.5 | 29.7 | 2.1 | 10.1 | |||||
rpm | 26.8 | 90.6 | 3.30 | 22.9 | 87.3 | 77.0 | 19.6 | 19.9 | 22.5 | 31.5 | 4.0 | 9.2 | |||||
26.4 | 93.5 | 2.93 | 21.8 | 89.7 | 73.8 | 16.2 | 17.0 | 19.6 | 29.5 | 7.2 | 9.2 | ||||||
1)冷媒量选定基准 | 2)试验 |
①客户要求SPEC | ①适合的冷媒量为550g~570g。 |
-.1,600RPM(室内26℃) | -.冷媒量增加到570g时，与550g时相比，性 |
-.2,500RPM(室内24℃) | 能上改善了0.2~1.0℃,但怠速压力方面表现 |
-.780RPM(室内29℃) | 得差，压力为1.4kgf/cm2。 |
-.高压压力26kgf/cm2以下 |
