压缩机不启动检查方法
1）检查压缩机过载、压力开关、过流保护器是否跳开或损坏。
2）检查室内感温器和管温器，在制冷状态下，是否开路或接触不良，在制热状态下，是否短路。
3）用万用表检查压缩机继电器是否吸合。
4）接线错误。
5）压缩机开路或短路。
6）压缩机电容坏。
7）交流接触器坏。
8）检查2003相应的脚是否有0V输出，若有0V，则为继电器问题，若无0V输出，而是11.5V输出，则检查主芯片相应的脚是否有5V输出，若有5V输出，则为2003问题，若无，则为主芯片问题。
不启动故障（a、卡缸 b、绕组异常）
首先检查电源是否正常、压缩机绕组是否异常、电容是否失效，如以上原因排除外，在用钳形表测量压缩机电流，是否比平时正常电流高达几倍，用手触摸压缩机缸体，观察是否有振动，压缩机电流高、且无振动感觉可以确定压缩机卡缸（前面故障排除外）。
解剖分析情况；
a、汽缸内部零件表面有生锈痕迹，并且润滑油完全变质。初步分析可能是系统内有空气或水分进入，造成部件镀铜、生锈或其他杂质进入压缩缸，使压缩机卡死。
b、卡死和电机绕组烧同时存在，因有烧焦后的杂质不易区分是先烧后卡死还是先卡死后烧不易鉴别。系统漏也会导致绕组烧（此类问题较多）；或系统漏后压缩机处于空载运行时内部产生高温使绕组短路，有部分是绕组匝间短路后继续通电使绕组进一步的破坏。在过载条件下内置过载保护器烧断或烧熔焊短路，属于过载保护器质量问题（但内置过载保护器故障极少有）。
c、压缩机厂家在加工过程中带进去的一些杂质。
3：压缩机过热，造成启动不久即停机（保护器动作)
1）制冷剂不足或过多，加足制冷剂或放出多余的制冷剂。
2）毛细管组件（含过滤器）堵塞，吸气温度升高，更换毛细管组件。
3）四通阀内部漏气，构成误动作，确认损坏后更新。
4）压缩机本身故障，如短路、断路、碰壳通地等，检查确认后更换
5）高压压力过高，压力继电器动作，分析原因，针对情况予以排除。
6）冷凝器通风不良或气流短路，排除室外侧的障碍物，清 洗冷凝器。
7）系统混有不凝液气体（如空气等），抽真空重新灌注。
8）压缩机运转电流过大，请查明原因予以排除。
9）室外机组环境温度过高，请远离热源，避免日晒。
10）压缩机卡缸或抱轴。可用橡胶锤或铁锤垫上木块敲击振动压缩机外壳，或采用并联电容、放氟空载的方法，可能使得压缩机启动运转，但若无效则应更换压缩机。
11）汽液阀未完全打开。
漏电
整机上电后，空气开关自动跳闸，此时切忌强行上电检查，这个时候压缩机大多数处于漏电状态，应先测量压缩机单机绕组阻值是否异常、压缩机绕组对外壳绝缘电阻，如单独测试压缩机绕组异常，且绕组对外壳电阻已经低于1MΩ，这时可以判定压缩机已经烧坏。一般漏电都是由于电网波动大，压缩机长时间过负荷运转造成绕组温升过高，从而将绕组烧坏。瞬间燃烧后的碳化物附着在带电体与不带电体之间从而形成短路
压缩机无吸排气及噪音故障
1：首先检查压缩机电流是否正常，是否偏小，压缩机吸排气温度是否有明显温差，且压缩机振动是否比正常的偏小或是增大，如有上述症状，则可以判定压缩机无吸排起。
2：一般引起压缩机无吸排气的原因主要是，压缩机气缸内运动部件卡死，导致高低压腔串气，不能起到压缩作用。
3：噪音故障则可以通过直观的耳朵辨别，如压缩机有明显的尖锐声，或其它异响杂音等，噪音故障主要是由于压缩机生产线在装配过程中，引起的零部件磕碰伤产生高点与运动部件形成划伤引起。或零件表面光洁度差、有残留金属渣导致机械磨损等。严重的导致卡死。（售后描述的噪音、振动现象问题也较多。）
其它故障（漏、爆端子）
其它故障一般都是一些直观故障，凭肉眼都能够辨别的故障；主要包括压缩机漏氟，漏氟处会有大量的油迹；压缩机爆端子，是因压缩机内部短路后有时在内部会产生爆炸现象，导致端子被高温烤裂后被系统内的压力冲出（压缩机端子处最薄弱）。
