制冷系统的排油
小编
2024-10-14
制冷剂能与润滑油相互溶解，且润滑油会伴随制冷剂流动。但制冷剂的溶解度随润滑油的种类和温度的不同而有所变化。在温度较高的地方两者充分溶解，不易在管壁形成油膜而影响传热。但在温度较低的蒸发器中，由于制冷剂中溶解有油，会使蒸发温度有所提高，还会出现分层现象。当蒸发器中有足够的空间时，润滑油可能随着制冷剂的蒸发而在蒸发器管道中积存。这样，一方面影响管道传热，另一方面由于积存在蒸发器管道中的润滑油占据了部分空间，致使制冷剂蒸发量减小而影响制冷，导致电冰箱或空调器制冷不良。因此，在维修电冰箱或空调器时，若发现蒸发器中积油或制冷不良时，应该进行排油。
利用压缩气体排油
（1）放掉制冷剂的同时在工艺管上焊上三通阀，并将压缩机回气管处的焊头焊开，把压缩机的吸气管口堵死。
（2）通过三通阀向制冷系统充入0.8MPa压力的氮气，因回气管已被焊开，故应使压力表一直保持此压力值。
（3）用手指堵住回气管口，当感觉到手指有压力时，突然放开，此时系统中的氮气喷出，同时把蒸发器中的积油也带出来了。反复进行多次，直到把积油排尽为止。
利用压缩机产生的高压气排油 把回气管焊开后，不用堵死压缩机的回气口。启动压缩机后，用手指先堵住回气管口，当手指压不住时突然放开，气体喷出时把积油带出。这样就不需氮气，而是利用压缩机产生的高压气进行排油。为了更好地将低压部分的积油排净，可以采用受轻度污染的制冷系统的清洗方法。对蒸发器注入一定量的四氯化碳后，从毛细管吹入高压氮气。仍用手指堵回气管口，当感觉到压力时突然放开，将积油与四氮化碳与氮气一同排出。反复多次，直到将积油与四氯化碳吹净为止。对冷凝器部分，则没有必要进行排油处理。
