汽车空调冷凝器

小编 2025-01-08

1.功能

把来自压缩机的高温高压气体，通过管壁和翅片，将其中的热量传递给冷凝器外的空气，使气态的冷媒冷凝成高温高压的液体。在冷凝器进口处高温高压气体状态的冷媒，在冷凝器内通过的过程中，经冷却在冷凝器出口处转换成中温高压的液体冷媒。

由于通常安装在散热器的前方，通过散热器的空气量减少，空气的温度升高，所以散热器的效率降低。因此通过增大发动机冷却风扇的大小或加装散热器的遮蔽物，辅助部件冷却的同时，提高冷凝器的放热作用。

冷凝器的冷凝芯片上沾有灰尘等异物时，不仅散热器的效率降低，而且冷凝器的效率也降低，不能充分放热，因此冷媒不能完全液化。

在极端的情况下，会成为发动机过热的直接的原因，使系统内的压力异常上升，不能达到制冷效果。

1.说明

Division		Specification
성능	Capacity	9,000kcal/h(10.47kW)-10%Min.
	TestCondition	InletAirVelocity:4.5m/s
		InletAirTemp.:35℃
		RefrigerantPressure:IN16.7kgf/㎠.G
		SC:5deg℃,SH:25deg℃
		Refrigerant:R-134a
Type		SCC(SuperCompactCondenser)
AirPresureDrop		12.5mmAq(at5m/s)
Size		490Wx365.7Hx22D
FrontArea		0.18m2